40M Rentang Portal Gantry Shipyard Cranes Dengan box girder Rigid Outrigger

40 M Span Portal Gantry Shipyard Cranes Dengan Rigger Outrigger

Galangan ganda balok galangan kapal berkapasitas besar dengan tugas berat menawarkan solusi ekonomis untuk menjembatani derek ketika bangunan tidak dapat mendukung derek jembatan atau sistem derek harus ditempatkan di luar ruangan. Box girder gantry crane adalah gantry crane yang memanfaatkan tipe "box" saat membuat girder. Desain box girder ini menggabungkan kotak empat sisi dengan pelat permukaan berjalan, sehingga troli hoist dapat dipasang. Keuntungan box girder menemukan ekspresi dalam kemampuan pemuatan yang lebih besar dan jarak jembatan yang lebih besar. Derek umumnya digunakan berpasangan dengan mekanisme pengangkat yang beroperasi pada rel yang melekat pada bagian atas setiap kotak gelagar.
Crane galangan kapal galangan digunakan untuk membangun kapal untuk perusahaan galangan kapal. Sebagai salah satu jenis crane gantry, ia memiliki berbagai macam penggunaan.
Kapasitas, bentang, tinggi, kecepatan perjalanan dan angkat, klasifikasi dan penggunaan kerja dll. Rincian dasar harus ditawarkan.
Gantry / Portal / Goliath crane secara luas digunakan dalam aplikasi berikut:
1. Prakiraan yard
2. Pembangunan kapal
3. Penanganan Kontainer
4. Situs konstruksi
5. Industri Marmer / Granit
6. Pemeliharaan Pertambangan
7. Situs Konstruksi Kulkas
8.Road Situs Konstruksi
9.Stock yard
10. Potongan memo
11.Railway yard
Fitur desain meliputi:
1. gelagar Utama:
dilas dari pelat baja, dihubungkan dengan baut presisi kekuatan tinggi. Ada rel geser untuk troli yang melintas di atas girder yang dipasang pada cadik dengan baut presisi tegangan tinggi
2. cadik
Sebuah). Terdiri dari cadik kaku dan cadik fleksibel, semua titik koneksi terhubung dengan baut tegangan tinggi
b). Tangga digunakan oleh operator untuk masuk ke dalam kabin atau tiba di winch
c). ketika rentang> 30m, perlu kaki fleksibel yang bertujuan mengurangi dorongan lateral yang dimiliki troli ke rel saat girder memuat objek.
3. Mekanisme perjalanan
Ini terdiri dari kotak roda gigi penggerak dan kotak roda pasif.
Sebuah). Kotak peralatan penggerak memasok daya untuk mewujudkan perjalanan derek.
b). apa perbedaan antara kotak roda gigi penggerak dan kotak roda pasif adalah bahwa kotak roda pasif tidak memiliki struktur transmisi seperti dinamo, peredam dan sepasang gigi terbuka
4. Troli dengan hoist
terbuat dari bingkai troli, winch dan katrol
Sebuah). Bingkai troli yang dilas dari pelat baja adalah mekanisme pemuatan dan perjalanan troli dengan mengangkat
b). Winch adalah mekanisme pengangkatan troli .. ketika berfungsi, tali kawat memengaruhi katrol saat gerakan naik dan turun, yang membuat benda yang ditangguhkan mengangkat dan menurunkan
Peringatan: tali kawat harus diperiksa secara teratur dan diubah waktunya jika ada 10% kabel putus, longgarkan kabel, dan aus.
5. Taksi
Sebuah). Jendela kaca tempat seseorang dapat menonton kondisi kerja keseluruhan dipasang di bagian depan dan dua sisi kabin
b). Kabinet listrik sebagai kelompok kabinet independen, dipasang di luar kabin dihubungkan dengan kabel kontrol dan stasiun penghubung yang dipasang di kabin
6. Sistem kelistrikan
Sebuah). motor pengangkat, motor pengangkut derek dan motor tenaga hidrolik disertakan. Seluruh sistem kelistrikan dikendalikan oleh PLC.
b). dua cara untuk mengoperasikan derek: pengoperasian taksi dan pengontrolan jarak jauh.
c). Komponen listrik diimpor dari Schneider di Jerman
7. Platform
Platform dipasang untuk menjaga derek, penjaga pelindung ditambahkan untuk melindungi keselamatan prajurit.
Gambar Umum atau Gambar Sketsa atau Konsep
Parameter teknik